车轮的组成及各组功能？

      通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。

轮毂是车轮的一个主要组成部分，车轮造型组成要素最基本有功能基础、物质技术基础和美学基础三个方面。简而言之，一个车轮的设计不仅考虑其功能性，而且需要考虑物质技术条件以及美学造型。

      轮胎性能归纳起来有两点：

      ①是胎体须牢固耐用，即在汽车行驶过程中不会无故出现如炸裂、漏气等问题；

      ②是胎面接地须平实，即行驶平稳、制动性能可靠、胎面耐磨性好。

      汽车行驶过程中，胎体的结构左右着胎面性能的发挥。下面，我们就一起讨论轮胎结构是如何决定轮胎性能的。

      车轮我是来看评论的轮毂：又叫轮圈。英文RIM，即车轮毂的意思。通俗说就是车轮中心安装车轴的部分，是连接制动鼓(或制动盘)、轮盘和半轴的重要零件。它用轴承套装在轴管或转向节轴颈上。

      轮毂主要是从制造工艺上分为铸造和锻造两种，一般铸造圈是铝的，而锻造圈有铝的，也有加上钛金属的。提示车主，锻造圈强度大，赛车用的就是锻造圈，用于赛车的一级锻造圈相当于我们普通铸造圈一半的重量，重量越轻，车动力损失越小，跑起来越快。

      轮毂的另一个区别指标是孔距与偏心距的不同。孔距简单说来就是螺丝钉的位置，偏心距则体现的是轮毂的用来上螺钉的面(固定面)到轮毂中心线的距离。一个好的轮毂的要求是：密度均匀、形态圆、热变形性小、强度大。

      轮毂是可以更新换代的，有的人把自己的车升级，用大一点的轮毂，但轮胎的外径不变，轮胎的扁平律变大，车的横向摆动小了，稳定性提高，但车失去的是舒适性。

轮胎和轮毂的配合，对一辆车来说，就好像是衣服和鞋的配合，搭配好了，可以相得益彰!